Chiffres de population et des logements	Chapleau, Ontario	Province de l'Ontario
Population en 2016	1964	13 448 494
Population en 2011	2116	12 851 821
Variation de la population entre 2001 et 2006 (%)	-7,2	+4,6
Total des logements privés	1022	5 598 391
Logements privés occupés par des résidents habituels	869	5 169 174
Densité de la population au kilomètre carré	138,2	14,8
Superficie des terres (en kilomètres carrés)	14,22	908 699,33

 

Caractéristiques selon l'âge	Chapleau, Ontario			Province de l'Ontario
	Total	Masc.	Fém.	Total	Masc.	Fém.
Population totale	1 965	980	985	13 448 495	6 559 390	6 889 105
0 à 4 ans	95	45	45	697 360	357 300	340 055
5 à 9 ans	105	55	50	756 085	387 320	368 765
10 à 14 ans	105	55	50	754 530	387 000	367 530
15 à 19 ans	110	45	65	811 670	416 730	394 945
20 à 24 ans	100	45	55	894 390	457 815	436 570
25 à 29 ans	100	50	45	874 350	436 345	438 010
30 à 34 ans	110	60	50	864 765	420 800	443 965
35 à 39 ans	105	45	60	842 485	402 900	439 585
40 à 44 ans	115	50	65	871 875	418 465	453 415
45 à 49 ans	115	55	55	937 385	453 105	484 275
50 à 54 ans	175	100	75	1 056 345	517 170	539 175
55 à 59 ans	190	95	95	989 460	482 280	507 180
60 à 64 ans	150	80	75	846 145	406 505	439 640
65 à 69 ans	125	65	60	737 745	352 475	385 270
70 à 74 ans	80	40	40	528 645	250 455	278 185
75 à 79 ans	75	30	40	393 010	179 810	213 195
80 à 84 ans	65	30	30	291 185	126 825	164 360
85 ans et plus	55	20	30	301 075	106 090	194 985
Âge médian de la population	47,2	47,8	46,6	41,3	40,2	42,4
% de la population âgée de 15 ans et plus	84,7	83,7	83,3	83,6	82,7	84,4

 

Profils plus détaillés

Profil de la communauté 2016

Profil de la communauté 2011

Profil de la communauté 2006

Profil de la communauté 2001

Le canton de Chapleau

La naissance de Chapleau date de la mi-octobre 1883. C'est l'époque de la construction du chemin de fer Canadien Pacifique. Deux rangées de wagons-marchandises servent de demeures aux premiers habitants. Ces wagons côtoient l'endroit où se trouve la chute à charbon. La première rangée de wagons porte le nom de « Goslin Avenue ». La deuxième rangée de wagons reçoit le nom de rue « Tuyau de poêle ».

En 1885, une des premières femmes à hiverner à Chapleau suggère un nom français au nouveau village. Madame Léon Noël de Tilly propose avec succès le nom de Chapleau en l'honneur de Sir Adolphe Chapleau, alors secrétaire d'État du Canada.

Le 1er février 1901, Chapleau est incorporé : le Canton de Chapleau du district de Sudbury. Monsieur G. B. Nicholson en est le premier maire.

Les industries

Les coureurs de bois sont les premiers Européens à se rendre dans la région de Chapleau. Ces chasseurs et trappeurs découvrent que la région est abondante en animaux à poils : une richesse en fourrures. On établit, en 1777, le premier commerce de fourrures dans la région de Chapleau. Entre les années 1700 et 1800, l'échange de fourrures s'avère fructueux.

Vers l'an 1882, la construction du chemin de fer Canadien Pacifique atteint Chapleau. Le 30 juin 1886, le premier train passe à Chapleau. Le Canadien Pacifique continue de profiter. On construit un entrepôt et un atelier d'entretien et de réparation. Pendant bon nombre d'années, le chemin de fer est l'unique industrie locale.

Avec la venue de la Compagnie de Chemin de fer Canadian Pacifique, de nombreux bûcherons arrivent de partout. L'industrie forestière attire plusieurs familles. C'est la deuxième industrie principale à Chapleau. On fonde la première scierie, nommée Zotique, Mageau et Leblanc, en 1899. On coupe le bois en traverse pour le chemin de fer. L'achat de cette compagnie se fait en 1901 par la compagnie Austin & Nicholson Lumber.

Alexandre Langis est le premier homme qui s'établit définitivement à Chapleau. En 1885, il travaille pour le Canadien Pacifique. Il laisse le Canadien Pacifique en 1901 pour ouvrir un commerce. L'année suivante, il fonde la firme Langis-Jackman.

Les magasins font de bonnes affaires. On y trouve des meubles pour jeunes mariés aussi bien que des tombes. On y vend des bagues et des habits, des barils de lard salé, de tonneaux de mélasse, des sacs de farine et des sacs de fèves. On développe le commerce des fourrures par l'échange des armes à feu, des munitions, des traînes sauvages, des tentes, des boîtes de fer blanc, des canots, des plats, des lampes à l'huile. Dans la région, à l'époque, on ne voit pas d'oranges, de pamplemousses, de légumes frais, de pommes ou de crème glacée.

Les scieries que nous connaissons aujourd'hui ne s'installent qu'à la fin des années 40. On établit la scierie de A. L. Lafrenière & Sons en 1948 et 1949, puis J. E. Martel & Sons Limited et Chapleau Lumber Company en 1949 et 1950. Aujourd'hui, les emplacements des moulins à scie sont différents.

L'éducation

À Chapleau, on comprend vite l'importance de l'instruction. Dès le début, soit en 1888, Chapleau organise la première bibliothèque. La première « école » est une tente. Par la suite, l'école se trouve dans le vestiaire de l'église. En 1891, on bâtit une école qui comporte une salle. Le besoin d'une grande bâtisse se fait sentir. Alors en 1901, on bâtit une autre école. Celle-ci a quatre salles. Vers 1910, on construit une école catholique. On lui donne le nom : École Sacré-Cœur.

Avec l'augmentation de la population, l'école publique devient trop petite. En 1922, la ville décide donc de construire une nouvelle école. L'ancienne bâtisse à quatre salles devient l'école secondaire. Quelques années plus tard, on entreprend la construction d'un couvent. Au printemps 1928, on achève le bâtiment à quatre étages, avec une belle chapelle. On tient un pensionnat pour une vingtaine de filles jusqu'en 1960.

En 1962, on commence la construction d'une école catholique anglaise : Our Lady of Fatima. Elle ouvre ses portes en 1963. Ce n'est qu'en 1966 que l'on érige, sur la colline, la bâtisse de l'École Secondaire Chapleau High School. Vers 1974, on bâtit une nouvelle École Sacré-Cœur voisine de l'école Our Lady of Fatima. Une passerelle relie les deux écoles.

Le transport

Les routes que nous connaissons aujourd'hui liant Chapleau aux plus grands centres font leur apparition à la fin des années 40. On ne termine la grande route 129, de Thessalon à Chapleau, qu'en 1948.

En juin 1962, une autre route, la 101 Est, de Timmins à Chapleau, est à la disposition des gens qui ont la bonne fortune de posséder une voiture. Par la suite, on poursuit la construction de la route 101 vers l'Ouest. En octobre 1966, on peut se rendre à Wawa sur cette route.

La vie religieuse

La vie religieuse joue un grand rôle dans le développement de Chapleau. Ce sont les Jésuites qui s'en occupent d'abord. En septembre 1891, le père Joseph Grenier fait construire la première église catholique. Le père Carré prend la relève suivie du père Édouard Proulx. Le 19 octobre 1911, les pères Jésuites laissent la paroisse au père Roméo Gascon. Quelques années plus tard, soit en 1918, l'église devient la proie aux flammes. On la remplace par une nouvelle église en brique en 1919.

Les sœurs oeuvrent longtemps à Chapleau. Elles enseignent, tiennent un pensionnat, donnent des cours de musique et d'art. De plus, elles aident à la paroisse en assumant la charge de la sacristie et des visites des malades. Pendant les années de la Crise et de la guerre, elles collaborent au travail de la Croix-Rouge et préparent des goûters pour les nombreux chômeurs descendant à la gare de la ville.